路面加筋钢丝网,疲劳裂缝路基金属加筋网——金属路面加筋网采用独特的双向载荷加强三维立体结构，具有高模量、高强度、低蠕变、抗脆裂等特性，新旧道路结合部的基层与面层之间铺设钢丝网目的是使沥青混合料与钢丝网相互包裹咬合，快速准确的将沥青集料中的应力传递到加筋层，来达到减少路面车辙裂缝、反射裂缝，减少新旧路基的不均匀沉降，增加道路使用寿命。
路面加筋网的施工工艺
（1）路面加筋网张拉
路面加筋网铺筑时，应先将一端固定，然后紧勒，使张拉伸长率控制在1.0%-1.5%之间，固定另一端。
（2）路面加筋网应纵、横向搭接
玻纤网横向搭接8~10cm，纵向搭接5~8cm，纵向搭接处用尼龙绳绑扎固定。
路面加筋网横向搭接4~5cm，纵向用粘层油粘结
（3）洒布粘层
路面加筋网宜先铺设，再洒布热沥青作粘层油（0.4—0.6kg/㎡）。路面加筋网宜先洒粘层油，再铺路面加筋网，后洒布粘层油（0.4～0.6kg/㎡）。
（4）沥青面层施工
施工车辆不得在路面加筋网上转弯、急刹车，如摊铺机在其上打滑，应在粘层油土洒石屑。
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